Hallo,
im Prinzip kann man das so machen, aber einen Puffer-Akku würde ich trotzdem verwenden, für das Licht. Es kommt auch darauf an, wieviel das kosten darf. Ich habe selber auf LiFePO4-Akkus umgerüstet (den Wohnmobil-Strom, nicht zum Starten des Fahrzeugs). Den Garagen-Strom würde ich mit LiFePO4 speichern, 12V80Ah gibt es für knapp 300€. Victron-Automatic-Lader 12V10A für 90€. 12V-Sinus-Inverter für 230V Wechselstrom (diesen lieber groß wählen, für die Ladegeräte der Autos und vielleicht auch mal eine Bohrmaschine, Ladegeräte für Gartengeräte, etc). Daran denken, dass eine 500W Bohrmaschine drei- bis viermal so viel Einschaltstrom hat.
Blei-Batterien habe ich mir aus Kostengründen abgewöhnt, die gehen zu oft kaputt. Mein 12V280Ah-Akku kostet fast 400€, wiegt 75kg und ich darf allerhöchstens die halbe Kapazität nutzen, sonst kaputt. Die beiden LiFePO4-Akkus mit je 80Ah kosteten zusammen 520€, ich darf sie zwar zu 100% nutzen, was ich aber nicht mache, und habe sie schon seit 5 Jahren. Werden für den Kompressor-Kühlschrank genutzt.
Klingt jetzt erst einmal teuer, ist es zugegebenermaßen ja auch.
Ich würde mit dem Inselkraftwerk so anfangen: Solarpanel 12 100W für knapp 100€ LiFePO4- Akku für 260€ und ein 12V- Sinus- Inverter für 80- 250€ (nach Bedarf).
Geld für Verkabelung und Quetschverbinder kommt noch hinzu, am besten selber aufbauen oder im Freundeskreis bei einem schönen Abendessen. Lohnkosten sind hoch und man bekommt nicht die günstigen Internet-Preise.

Bitte direkt beim Anbieter nachfragen. :)

Super, eine Zeile und nur Häme. Der Name Freund gilt wohl nur für dich selbst ;-)

Es wurden schon vor einer Ewigkeit hier gute Ansätze gebracht und in dieser Zeit hat sich der Markt sehr vergrößert. Zu einigen Fragen und Anregungen kann ich hier als Fachmann ein paar nützliche Ratschläge geben.

1: Beleuchtung in einer Garage ohne Netzanschluß:

Sowas nennt sich Insellösung und ist recht einfach und simpel aufzubauen.
1x PV-Panel ab 200Wp
1x Laderegler (Eingangsleistung dabei beachten)
1x KFZ-Batterie nach beliebter größe
Sicherungsmaterial um große Schäden zu vermeiden durch Kurzschluß
LED Beleuchtung die auf 12V DC betrieben werden kann

Dieses System habe ich in meinen Gargen verbaut und ständig durch Kfz Batterien erweitert. Hat man ein Ladegerät mit 20A Ausgansstrom ist es sogar möglich eien Sinuswechselrichter auf 230V AC zu betreiben, allerdings nur so lange, wie die Kapazität der Batterien es hergibt.
Das ganze sollte schon mit ordenltichen Verbindungen aufgebaut werden. Stromdiebe und Lüsterklemmen sind hier nicht zu empfehlen.
An meinem System habe ich es sogar geschaft über ein Spezielles Notstartkabelystem eines renomierten Motorradausrüsters meine Batterie vom Motorrad anzuschließen und diese dann immer in der Ladungserhaltung zu haben. Dies macht der Laderegler auch möglich.

2: Starthilfe:

Die aktuelle Anlage erlaubt es mir auch das Motorrad mit der Kompletten Batteriekapazität Starthilfe zu geben ohne die Batterien vom Laderegler zu trennen. Dies musste ich schon mehrmals machen und es klappt wunderbar.

Ich werde jetzt für mein Auto so eine ähnliche Anlage aufbauen allerdings nur für den erhalt der Batterie.
Dazu wird nur

1x PV-Panell ab 200Wp
1x Ladergeler
1x Sicherungsmaterial
1x Verbindungsmaterial

benötigt. Hier bin ich mir aber noch nicht im klaren, wie ich die Anschlußleitung an die KFZ-Batterie anbinde, dass es auch jeder Problemlos abnehmen und anschliesen kann ohne viel Fachwissen. so als wenn jederman einen Stecker in eine Steckdose steckt. Dieser Anschluß sollte dann auch einen hohen Staub- und Schutzgrad vor Wasser haben (IP 68).

Ich hoffe einigen hilft diese Informationen. Bisher ist in der Praxis alles bestens gelaufen.

Gruß Martin aus Braunschweig

Danke für die Rückmeldung. Klasse, dass du dein Problem auch ohne Neukauf von Teilen beheben konntest! :)